О необходимости более жесткого регулирования такси говорили не раз и на самых разных уровнях. Последние крупные изменения в законодательство вносились давно, еще 11 лет назад. За это время многое успело кардинально поменяться, на рынок пришли крупные агрегаторы.

Специалисты говорят о том, что в нынешней нормативной базе такого понятия как «агрегатор такси» вообще не существует. И это при том, что их присутствие на рынке с каждым годом только растет.

Новый законопроект пока находится на обсуждении в Госдуме. Но уже сегодня можно спрогнозировать, какие изменения принесет его принятие.

Вот лишь несколько предполагаемых изменений:

• Оформление статуса «агрегатора такси» для делегирования как прав, так и ответственности. Это должно внести ясность во многие спорные ситуации.
• Самозанятые смогут официально работать в такси. При этом упразднится потребность в открытии ИП, которая есть на данный момент. Возможность таксовать у самозанятых будет только при официальном подключении к агрегатору.
• Агрегаторы будут нести ответственность за происшествия. На данный момент как-то привлечь их к разбирательству фактически не представляется возможным.
• Ужесточение требований к водителям. Есть сразу несколько значимых ограничений. К примеру, не будут допускаться к подобной работе водители, которые успели накопить три и более неоплаченных штрафов. Существуют также ограничения для тех, кто в результате противоправных действий карался лишением прав.

Есть и вероятность того, что в рамках нового законодательства водителям потребуется устанавливать на автомобиль приборы, которые будут контролировать их текущее физическое состояние. Речь идет о том, чтобы не допустить потери концентрации внимания во время поездки, исключение сонливости водителя.

На данный момент нет полного понимания того, будет ли принят законопроект и в каком виде это будет в итоге сделано. Вполне возможно, что будут внесены правки, направленные как на ослабление, так и на ужесточение предполагаемых к исполнению норм.